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如今，别克汽车平淡、笨重，通常不太吸引人，而且数量也很少——至少在美国是这样。这主要是因为它们都是乏味的跨界SUV。
这家美国汽车制造商的产品线包括Encore小型SUV、EncoreGX、Envision紧凑型SUV和Enclave中型CUV。这就是全部，除了用更豪华的Avenir系列或SportTouring替代系列吸引不同买家的微弱尝试。没有乘用车，没有真正的SUV，没有卡车，什么都没有。这有点可悲。
特别是当你考虑过去非常成功的铭牌时，比如长期运行的君威中型车系列。那些人在北美度过了两个不同的时期(1973年至2004年以及2011-2020年的车型)，而目前，自1999年推出以来，它在中国的发展势头依然强劲。最初作为别克世纪的后代首次亮相，Regal跨越了六代人，也从两门私人豪华车扩展到包括完整的车型系列。
las，它的一些最著名的迭代仍然是双门轿跑车车身风格的附属品，例如RegalT-Type、RegalTurbo-T或标志性的GNX。后者是GrandNationalExperimental的缩写，与McLarenPerformanceTechnologies/ASC一起生产.很少有例子得到完整的GNX处理，并且由于其黑暗和险恶的风度，它很快作为达斯维德的汽车在北美流行的汽车历史上留下了深刻的印象，见证了通用汽车如何将大国民队变成了“黑暗面”。
无论如何，这里不再是这种情况了。这既不是我们在现实生活中看到的东西，也不是OEM的利益。因此，您可能已经猜到我们正在处理虚拟艺术家想象力领域的另一个实例。或者我们是这么想的。取而代之的是BrianMello，他是一位致力于通用汽车所有事物的YouTube视频博主，他要求使用一种很酷但不完美的人工智能工具来设计新的别克君威GrandNationalGNX。所以，实际上，所有这些“新别克GrandNationalGNX”背后并没有像素大师。
Mello，他经营着一个频道“致力于每周为您带来与通用汽车相关的独特新闻和内容!利用3DASMR声音、车辆漫游、#wouldyoubuyone和突发新闻的4kPOV试驾，”通常与著名虚拟艺术家OscarVargas(在社交媒体上又名wb.artist20)合作，但现在可能认为人工智能可以做同样的工作——并且同样。好吧，即使它从一个良好的基础开始，不，它还不能与真正的CGI汽车专家相提并论。这在细节上非常明显(例如车轮处理)，即使不是时尚轿跑车的一般外观，对吗?